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中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强,随着经济的进步, 的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶海军做支撑。船舶市场是个国际市场,中国造船业前景有待突破,其大背景是中国造船业已经占据了全球市场三分之一强的份额。 2017年我国造船完工量可能与2016年持平,手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶,用钢管总长大约数十公里,船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等,钢管种类有螺旋钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管,设计压力 0.7MPa, 40MPa,设计温度60℃~300℃,管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。
厚壁无缝钢管一般使用热轧技术制作而成,如果是用度量单位来区分的话,那么,一般认为,壁厚跟无缝钢管的直径之比大于等于0.02的称为厚壁无缝钢管。在用途上来说,厚壁无缝钢管多应用于空心零件的坯料,承压以及重要管道上使用。
“现在就谈厚壁钢管市场转折点还为时过早。随着厚壁钢管价格的反弹,钢厂的减产动力也将下降,一旦产量大幅反弹,后市将重新面临供应过剩的局面,钢材价格将继续承压。 ”
多数业内人士也表达出对厚壁钢管市场逆转的担忧。银河期货分析师李骥认为,由于目前 仍对房地产进行严控,钢材的需求始终难以有效释放。同时,在四季度中期进入冬季检修期前,较大的供需压力可能会制约厚壁钢管价格反弹的高度。也就是说,在当前的经济背景下,厚壁钢管市场逆转的根基并不稳固。